为了满足墨西哥CRYOINFRA公司的要求，减少现场安装工作量，缩短交货期，浙江大川公司决定8000空分主冷箱采用整体方式出厂。与之前采用的两段式的出厂方式相比较，可大幅减少现场工作量。但由于冷箱的体积大，尺寸为长51米、宽6.5米、高5.9米，重量200吨，属于超大件运输，大川公司没有类似设备的运输经验。京杭大运河一般船长约50米左右，该冷箱需要采用长69.8米、总吨位992吨的海船进行运输。海船在大川码头装船后，经内河运至上海港，转驳海船运到墨西哥。
运输方案确定后，该公司上报到省、市海事局，并按要求委托浙江宜路工程公司编制了“通航安全评估报告”。省市海事局于10月19日组织专家和湖州、杭州、嘉兴海事部门主管人员进行了评审，评审通过后，湖州海事局发布了通航公告，并安排巡逻船进行专门护航。10月28日冷箱顺利装船，29日启运，航线为：大川码头—白三线—杭湖锡线（德清）—京杭运河—平望—长湖申线—苏申外港线—黄浦江—上海港。30日产品顺利运抵上海港。
此次墨西哥项目冷箱顺利运抵上海港，标志着浙江大川可以设计制造500吨左右的大型部件并顺利运到上海港，为浙江大川的持续稳定发展打下了良好基础。
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| 冷箱在车间码头吊运上船 | 海船进入大川车间内码头 |
